Генератор и аккумулятор
Увидеть, что делает генератор: пока двигатель заглушён, фары питает аккумулятор, а когда заведён — генератор берёт нагрузку на себя и заряжает батарею.
Прогресс сохраняется в этом браузере. Войдите, чтобы он был с вами на любом устройстве.
- 1Фары от аккумулятора
Двигатель заглушён, генератор не вращается и не подключён. Всё, что включено в машине, питает аккумулятор. Замкните выключатель sw (щелчок по нему на схеме). Амперметр pa стоит в проводе аккумулятора и покажет, сколько тока он отдаёт: лампы в этой модели рассчитаны на 14 В, как бортсеть заведённой машины, поэтому от 12,5 В фара берёт около 3,5 А.
- 2Заведите двигатель
Теперь двигатель работает. Подключите генератор: его плюс V+ — к плюсу бортовой сети (вывод 1 предохранителя fu), а минус V− — к шине массы. Потом щёлкните по генератору, чтобы «завести двигатель». Обратите внимание на два числа. Напряжение на лампе вырастет с 12,5 до 14 В: генератор жёстче аккумулятора и задаёт напряжение сети. А амперметр в проводе аккумулятора покажет десятки ампер: батарея не отдаёт ток, а принимает его.
- 3Заглушите двигатель
Щёлкните по генератору ещё раз: двигатель остановился. Фара продолжает гореть, но теперь снова от аккумулятора. Сравните напряжение на лампе и ток с теми, что были в первом шаге: они должны вернуться к тем же значениям.
Щёлкните по выключателю, автомату или кнопке прямо на схеме, чтобы замкнуть их. Нажатие на замечание подсвечивает деталь, к которой оно относится.