Статьи об электронике и микроконтроллерах. В каждой — схема, которую можно запустить прямо на странице, не уходя никуда и ничего не устанавливая.
Сколько на самом деле можно взять из 60 А·ч, почему стартер разряжает быстрее расчёта и откуда берётся зарядный ток
На наклейке 60 А·ч, габариты берут меньше ампера, а утром стартер только щёлкает. Разбираемся, что означают ампер-часы, почему их нельзя делить на ток напрямую и как внутреннее сопротивление решает, заведётся ли машина.
Катушка на десятки миллиампер, контакт на десятки ампер, логика на проводах и схема, которая держит сама себя
Почти вся автомобильная электрика построена на реле: кнопка управляет катушкой, контакт — нагрузкой. Разбираем, зачем это нужно, как читать выводы 30, 85, 86, 87 и как реле с самоподхватом запоминает нажатие без единой строчки кода.
Что означают буквы, где проходит защитный проводник и что происходит с корпусом прибора при обрыве нуля
Буквы TN-C-S на схеме щитка определяют, окажется ли корпус стиральной машины под напряжением, когда в подъезде отгорит ноль. Разбираем четыре системы заземления на одной и той же аварии и считаем токи через человека.
Смещение нейтрали, 400 вольт между квартирами и почему автомат с УЗО тут не помогут
В одной квартире сгорели телевизор и роутер, у соседей лампы еле тлеют. Так выглядит обрыв нулевого провода в трёхфазной сети. Считаем, откуда берутся почти 400 вольт и что защищает от этой аварии.
Почему автомат защищает провод, а не прибор, и как подобрать пару «номинал — сечение» по ПУЭ
«Выбивает автомат — поставим побольше». Разбираем, от чего на самом деле защищает автоматический выключатель, как считать ток, сечение и потерю напряжения и почему пара C25 на кабеле 1,5 мм² опасна годами.
Автомат бережёт провод, УЗО бережёт человека, заземление даёт току утечки дорогу — и работают они только вместе
В щитке стоят автомат, УЗО, иногда дифавтомат, а в розетке — третий контакт. Разбираем, от какой аварии защищает каждый из них, почему ни один не заменяет другой и что происходит, когда одного из звеньев нет.