Подаёт питание от аккумулятора в три цепи: аксессуары, зажигание и стартер. Положения переключаются по кругу — выкл, ACC, зажигание, старт.
Как работает
Вывод B постоянно соединён с плюсом батареи, а остальные замыкаются на него по положению ключа: в положении 1 (ACC) — магнитола и прикуриватель, в положении 2 (IGN) — зажигание, приборы, поворотники, в положении 3 (ST) — стартер, пока ключ удерживают.
В схеме щелчок по замку переводит его на следующую позицию по кругу.
Выводы
Вывод
Назначение
ACC
питание аксессуаров: появляется с положения 1
B
вход: плюс батареи (через предохранитель)
IGN
питание зажигания и приборов: появляется с положения 2
Запустите и щёлкайте по замку зажигания: выкл → аксессуары → зажигание. Лампы начнут мигать только в положении «зажигание».
Период мигания задаётся свойством прерывателя. Поставьте 0,3 с — получится та самая частая отмашка, по которой на дороге узнают перегоревшую лампу.
Перегоревшая лампа в настоящей машине ускоряет мигание, потому что через тепловой прерыватель идёт меньший ток. В модели период постоянный — это её граница, и она здесь названа.
В реальной проводке
Через контакты замка идёт ток всей приборной цепи, и со временем они подгорают. Поэтому в современных автомобилях замок включает реле: на ключ идёт катушка, а ток нагрузки — через контакты реле.
Частые ошибки
Подключить к ST прямо стартер: ток 100–200 А сожжёт контактную группу замка; нужно промежуточное реле.
Питать от ACC то, что должно работать при заведённом двигателе: при повороте на старт ACC обычно отключается.
Включить поворотники в цепь ACC: в положении 1 прерыватель не получит питания, лампы не замигают.
Оставить ключ в положении ACC: нагрузка разряжает батарею, как забытые габариты.