Вентилятор, насос, омыватель, стеклоподъёмник: мотор берёт ток нагрузки и пусковой ток в несколько раз больше, поэтому включается через реле.
Как работает
Рабочий ток мотора — I = P / U: 36 Вт при 12 В дают 3 А. Пусковой ток в первые доли секунды выше рабочего в 3–6 раз, пока ротор не раскрутился и не появилась противо-ЭДС. Поэтому предохранитель и провод выбирают по пусковому току.
Мотор включают контактами реле: управляющая кнопка слабая, а мотор тянет несколько ампер. Диод на катушке реле — защита от выброса при отпускании.
Замкните тумблер: реле притянется, мотор пойдёт, ток около 3 А.
Диод стоит катодом к плюсу катушки — в рабочем режиме он заперт и не мешает.
Разомкните тумблер: в модели мотор просто останавливается. На настоящей схеме в этот момент катушка выдаёт выброс в несколько сотен вольт, который и гасит этот диод.
В реальной проводке
Мотор — индуктивная нагрузка. Контакты, которые его включают, искрят при размыкании. Для постоянно работающего вентилятора контакты реле берут с запасом по току в 2 раза.
Частые ошибки
Подключить мотор кнопкой без реле: контакты кнопки подгорают от пускового тока.
Взять провод по рабочему току: на пуске падение напряжения заметно, мотор вяло стартует.
Не ставить диод на катушку реле: выброс при отпускании выжигает контакты кнопки.
Перепутать полярность на моторе с односторонним вентилятором: он крутится в обратную сторону и ничего не охлаждает.